SEMA Show 2009: confira os destaques

Mostra tem como destaques as novas gerações de antigos muscle cars Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning.A cidade vira palco do SEMA Show, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.

Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.

Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota.

Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.

Recorde de velocidade poderá ter novo dono

Keating TKR teria alcançado 418 km/h; motor 7.0 V8 geraria 1 800 cv O carro de produção mais rápido do mundo. O título, já ostentado por superesportivos como Jaguar XJ220, McLaren F1, Saleen S7 e mais recentemente Bugatti Veyron e SSC Ultimate Aero, que chegou a 412 km/h, poderá cair nas mãos da desconhecida fabricante inglesa Keating com seu bólido TKR. Segundo a empresa, uma nova versão do carro alcançou em testes no deserto de sal da Califórnia a marca de 418 km/h, superando o SSC (iniciais para Shelby Supercars).

O número ainda não é oficial e deverá ser analisado por uma comissão do Guinness Book, o livro dos recordes. Mas, para isso, o novo modelo recordista precisa ser produzido em série. De acordo com a Keating, o TKR em questão começa a ser fabricado no final deste ano em série limitada.

Tal exclusividade diz respeito ao motor 7.0 V8 LS7 do Chevrolet Corvette, porém, anabolizado para gerar 1 800 cv. A fabricante ainda divulga que o superesportivo, com carroceria e chassi de fibra de carbono, pesa apenas 995 kg, proporcionando uma relação peso/potência de 0,5 kg/cv.Apesar da potência, o modelo é compacto: mede apenas 4,31 metros comprimento, 1,86 m de largura e 1,14 m de altura. É menor que um Lotus Elise.

O enorme motor vai escondido no centro do carro, logo atrás da cabine para duas pessoas, o que propicia bom equilíbrio. Já o desenho aerodinâmico foi desenvolvido para mantê-lo colado no chão enquanto acelera a mais de 400 km/h.

Renault anuncia volta da marca Gordini

Nome da tradicional montadora vai batizar esportivos franceses

Uma das marcas mais famosas da França voltará a existir em breve. A Renault anunciou a ressureição da Gordini, que fez fama no mundo do automobilismo entre as décadas de 50 e 70.
No Brasil, a marca se popularizou com o Dauphine, que começou a ser montado pela Willys-Overland do Brasil no final de 1959. Três anos mais tarde, foi a vez do Gordini chegar ao país. O modelo era mais potente do que o Dauphine, na época criticado por sua suposta fragilidade.
Os carros também se destacaram nas pistas com a Equipe Willys, que substituía a tradicional cor azul dos franceses por uma pintura verde-e-amarela. Luiz Pereira Bueno, Emerson Fittipaldi e José Carlos foram apenas alguns dos nomes de peso que passaram pelo volante do Gordini, cuja produção em série foi descontinuada em 1968.
A “nova” Gordini vai batizar uma nova linha de esportivos da Renault, que não aposentará a tradicional Renault Sport (RS). O primeiro modelo da gama será o Twingo Gordini RS, que será apresentado no dia 25 de novembro em Paris. Segundo a Renault, o segundo lançamento será o Clio Gordini RS, que chegará às ruas européias alguns meses depois.

Produção sobe 15,7% em outubro

Apesar da alta, licenciamentos de autos nacionais e importados caíram 4,6%

O mundo em crise econômica e o retorno do IPI de forma gradual não foram suficientes para esfriar o desempenho do mercado automobilístico brasileiro. Em outubro deste ano, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a indústria bateu recorde ao subir 15,7% em relação a setembro. Ao todo, foram produzidas 315 956 unidades entre automóveis de passeio e comerciais leves, número também 6,3% superior ao registrado no mesmo mês em 2008.
Apesar do melhor outubro da história, o acumulado dos 10 primeiros meses de 2009 ainda é 9,7% inferior ao anotado em 2008. No total, o setor já acumula 2 637 326 automóveis fabricados (entre veículos montados e CKD), contra 2 921 586 da somatória do ano anterior. A explicação está na redução das exportações, que registram queda de 42% em relação ao ano passado. De janeiro a outubro, a indústria automotiva exportou 371 418 carros, enquanto 640 475 unidades já haviam saído do país no mesmo período em 2008.
O número de automóveis nacionais e importados licenciados em outubro também sofreu redução. Segundo registro da Anfavea, houve baixa de 7% em relação a setembro, com 294 466 carros (50 744 comerciais leves) registrados. Ainda assim, o acumulado de emplacamentos segue em alta no ano. Na comparação com 2008, a volume já é 6,1% superior. Outro dado importante é participação dos carros flex no mercado. Os bicombustíveis representam 88,6% de todos os automóveis vendidos no país até o momento.
No ranking das fabricantes deu Fiat mais uma vez na ponta. No total, a marca italiana vendeu 67 987 unidades (automóveis de passeio e veículos comerciais leves) em outubro, seguida da Volkswagen, com 59 293 modelos. Na sequência figuram GM (55 335), Ford (28 041), PSA Peugeot-Citroën (15 461), Renault (12 816) e Honda (11 327).

Volvo mostra imagens do novo S60

Sedã ganhou traços mais arrojados e esportivos A Volvo revelou , as primeiras imagens oficiais do novo S60.
As linhas do sedã seguem os traços do conceito apresentado no Salão de Detroit, em janeiro de 2009. A dianteira exibe muitas semelhanças com o crossover XC60, um dos modelos mais vendidos da marca escandinava na Europa.

Detalhes como a suave curvatura do teto e a linha de cintura elevada dão um ar de cupê de quatro portas ao modelo. As laterais protuberantes que formam uma espécie de “ombro”, elemento de estilo característico dos últimos lançamentos Volvo, também marca presença na nova versão.
O novo S60 será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, que acontece em março de 2010 na Suíça. Outras imagens e os detalhes de motorizações e itens de série do carro ainda não foram revelados pela Volvo.