O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos e para a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.Parte destes recursos será proveniente da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. A GM, entretanto, afirmou que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos. Destinados ao Brasil e a mercados emergentes, eles integram o chamado projeto Onix. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012. Um dos veículos que deve entrar na linha de produção do Rio Grande do Sul é o Spark. Considerado o novo carro mundial da GM, que pretende unificar plataformas e veículos no mundo todo para reduzir custos, o modelo subcompacto será apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro deste ano. O urbaninho deverá substituir o Chevrolet Celta em um futuro próximo, apesar de a GM afirmar em nota que o seu modelo mais vendido continuará na linha de produção. O segundo modelo deverá ser um derivado do Spark, possivelmente um sedã.Dos R$ 2 bilhões, cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil. Com o investimento, a capacidade da planta subirá, dentro de três anos, para 380 mil unidades por ano. A capacidade da fábrica era de 120 mil unidades anuais quando foi fundada.Assim como Volkswagen e Fiat, a GM terá uma “escada” de modelos bem variados. No caso da marca americana, as opções serão: Spark, Celta, Corsa, Agile, Astra e Vectra GT. No caso dos sedã a escalada será: um dos modelos do projeto Onix, Classic, Prisma, Corsa Sedan, Astra Sedan, Vectra, Cruze e Omega. Será que o Classic sobreviverá neste “velho-oeste”? Olha que a sua reestilização está chegando por aí.
2 de agosto de 2009
GM investirá R$ 2 bilhões para produzir sucessor do Celta
O Spark irá conviver com o atual hatch durante um bom tempo, assim como o Classic ainda convive com o Prisma
O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos e para a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.Parte destes recursos será proveniente da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. A GM, entretanto, afirmou que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos. Destinados ao Brasil e a mercados emergentes, eles integram o chamado projeto Onix. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012. Um dos veículos que deve entrar na linha de produção do Rio Grande do Sul é o Spark. Considerado o novo carro mundial da GM, que pretende unificar plataformas e veículos no mundo todo para reduzir custos, o modelo subcompacto será apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro deste ano. O urbaninho deverá substituir o Chevrolet Celta em um futuro próximo, apesar de a GM afirmar em nota que o seu modelo mais vendido continuará na linha de produção. O segundo modelo deverá ser um derivado do Spark, possivelmente um sedã.Dos R$ 2 bilhões, cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil. Com o investimento, a capacidade da planta subirá, dentro de três anos, para 380 mil unidades por ano. A capacidade da fábrica era de 120 mil unidades anuais quando foi fundada.Assim como Volkswagen e Fiat, a GM terá uma “escada” de modelos bem variados. No caso da marca americana, as opções serão: Spark, Celta, Corsa, Agile, Astra e Vectra GT. No caso dos sedã a escalada será: um dos modelos do projeto Onix, Classic, Prisma, Corsa Sedan, Astra Sedan, Vectra, Cruze e Omega. Será que o Classic sobreviverá neste “velho-oeste”? Olha que a sua reestilização está chegando por aí.
O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos e para a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.Parte destes recursos será proveniente da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. A GM, entretanto, afirmou que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos. Destinados ao Brasil e a mercados emergentes, eles integram o chamado projeto Onix. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012. Um dos veículos que deve entrar na linha de produção do Rio Grande do Sul é o Spark. Considerado o novo carro mundial da GM, que pretende unificar plataformas e veículos no mundo todo para reduzir custos, o modelo subcompacto será apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro deste ano. O urbaninho deverá substituir o Chevrolet Celta em um futuro próximo, apesar de a GM afirmar em nota que o seu modelo mais vendido continuará na linha de produção. O segundo modelo deverá ser um derivado do Spark, possivelmente um sedã.Dos R$ 2 bilhões, cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil. Com o investimento, a capacidade da planta subirá, dentro de três anos, para 380 mil unidades por ano. A capacidade da fábrica era de 120 mil unidades anuais quando foi fundada.Assim como Volkswagen e Fiat, a GM terá uma “escada” de modelos bem variados. No caso da marca americana, as opções serão: Spark, Celta, Corsa, Agile, Astra e Vectra GT. No caso dos sedã a escalada será: um dos modelos do projeto Onix, Classic, Prisma, Corsa Sedan, Astra Sedan, Vectra, Cruze e Omega. Será que o Classic sobreviverá neste “velho-oeste”? Olha que a sua reestilização está chegando por aí.
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