Modelo potencializado Speed9 arranca 650 cv de seu propulsor boxer 3.8
O novo Porsche 911 Turbo cabrio mal foi lançado e já ganhou uma versão modificada pela 9ff, famosa preparadora que altera somente carros da fabricante de esportivos de Stuttgart. Originalmente, o modelo sai da fábrica com 500 cavalos de potência, o que já é algo extremamente impressionante para um veículo produzido em série. No modelo alterado, chamado pela empresa de Speed9, a força do propulsor seis cilindros boxer 3.8 vai a estratosféricos 650 cv.
Segundo a 9ff, com a potência elevada o Speed9 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3s3 (o modelo original cumpre a prova em 3s7) e atinge a velocidade máxima de 330 km/h, 18 km/h a mais que o limite do 911 Turbo convencional. A receita para obter os 150 cv extras está no aumento da pressão dos dois turbocompressores de geometria variável (TGV). Já a parte visual conta com spoilers diferenciados, rodas customizadas e bancos concha Recaro.
O novo Porsche 911 Turbo cabrio mal foi lançado e já ganhou uma versão modificada pela 9ff, famosa preparadora que altera somente carros da fabricante de esportivos de Stuttgart. Originalmente, o modelo sai da fábrica com 500 cavalos de potência, o que já é algo extremamente impressionante para um veículo produzido em série. No modelo alterado, chamado pela empresa de Speed9, a força do propulsor seis cilindros boxer 3.8 vai a estratosféricos 650 cv.
O novo Porsche 911 Turbo cabrio mal foi lançado e já ganhou uma versão modificada pela 9ff, famosa preparadora que altera somente carros da fabricante de esportivos de Stuttgart. Originalmente, o modelo sai da fábrica com 500 cavalos de potência, o que já é algo extremamente impressionante para um veículo produzido em série. No modelo alterado, chamado pela empresa de Speed9, a força do propulsor seis cilindros boxer 3.8 vai a estratosféricos 650 cv.
Segundo a 9ff, com a potência elevada o Speed9 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3s3 (o modelo original cumpre a prova em 3s7) e atinge a velocidade máxima de 330 km/h, 18 km/h a mais que o limite do 911 Turbo convencional. A receita para obter os 150 cv extras está no aumento da pressão dos dois turbocompressores de geometria variável (TGV). Já a parte visual conta com spoilers diferenciados, rodas customizadas e bancos concha Recaro.
O novo Porsche 911 Turbo cabrio mal foi lançado e já ganhou uma versão modificada pela 9ff, famosa preparadora que altera somente carros da fabricante de esportivos de Stuttgart. Originalmente, o modelo sai da fábrica com 500 cavalos de potência, o que já é algo extremamente impressionante para um veículo produzido em série. No modelo alterado, chamado pela empresa de Speed9, a força do propulsor seis cilindros boxer 3.8 vai a estratosféricos 650 cv.
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